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Vollspur-Dampf-Hilfsbahn in München 1944/45
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Description
In diesem Umfeld in der schwärzesten Zeit Deutschlands und Münchens versuchte die Trambahn ihre Verbindungen soweit wie möglich aufrecht zu erhalten, denn die Fahrgastzahlen stiegen massiv an. Allerdings waren schon über ein Viertel der Triebwagen und Beiwagen zerstört, ein Großteil der Strecken war unpassierbar, es gab weder Personal oder Material in den Werkstätten, wenn es überhaupt noch Werkstätten gab und Stromausfälle waren an der Tagesordnung. Der Fahrplan war Makulatur und wurde täglich mit einem Notbetrieb gestaltet in Zeiten der Verdunkelung und Bombenangriffen. Vor allen die verkehrsstarken Trambahnstrecken in der Leopold- und Ludwigstraße, der Nymphenburgerstraße und der Landsbergerstraße und Bayerstraße waren mit elektrischen Trambahnen nicht mehr befahrbar. Daher setzen der Bevollmächtigte für den Nahverkehr über die Verkehrsbehelfsbetriebe einen Dampflok-Betrieb mit Reichsbahnsteuerwagen um. Dieses Buch versucht die Geschichte dieser knapp 6 Betriebsmonate zu dokumentieren.
In diesen 5 letzten Kriegsmonaten versuchte der Beauftragte für den Nahverkehr in Bayern mit den Verkehrsbehelfbetrieben einen Notverkehr mit einer Hilfsbahn zu organisieren, die von einer Reichsbahn-Dampflok gezogene Steuerwagen durch die Ludwig- und Leopoldstraße, die Nymphenburgerstraße und die Landsberger- Bayerstraße als Trambahnersatz zogen und schoben. Die Geschichte dieser 3 Bahnlinien in München wird hier erzählt.
Product details
Number of Pages:
104
Publication Date:
2025-10-20
Publisher:
tredition
Languages:
Original:
German
ISBN10:
3384246705
ISBN13:
9783384246707
GPSR Manufacturer Reference:
Weight:
690 g
Height:
215 cm
Width:
303 cm
Thickness:
12 cm
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