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Wechselstrom-Zugbetrieb in Deutschland 3

By Peter Glanert

Wechselstrom-Zugbetrieb in Deutschland 3 Business & Technology

Wechselstrom-Zugbetrieb in Deutschland 3

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Description
Bereits 1947 besch?ftigte sich die DR mit dem Gedanken zur Wiederelektrifizierung des ein Jahr zuvor demontierten elektrischen Streckennetzes. 1950 folgten konkrete Schritte, die in Verhandlungen mit der UdSSR und 1952 in einem Staatsvertrag endeten. Einen sofortigen Wiederaufbau des ehemaligen Demontagegutes verhinderten sowohl der desolate Zustand von Lokomotiven und Anlagen, als auch DDR-interne Streitereien ?ber das zuk?nftig anzuwendende Bahnstromsystem. Trotzdem gelang es mit viel Engagement und ?berzeugungsarbeit, am 1. September 1955 den elektrischen Zugbetrieb wieder aufzunehmen. Im Teil 1 des Bandes 3 werden ausf?hrlich die nach Kriegsende bei der AEG und den SSW verbliebenen Reparaturloks, Arbeiten der AEG f?r die sowjetische Besatzungsmacht, die Vertragsverhandlungen mit der UdSSR und der m?hsame Aufbau des Kraftwerkes, der Unterwerke, Fern- und Fahrleitungsanlagen beschrieben. Auch der Wiederaufbau des Raw Dessau und die dort durchgef?hrte Reparatur der SU-Heimkehrer werden gew?rdigt. Die vorgenommenen Betrachtungen schlie?en um 1960 ab, zu der Zeit, als der Grundstock der Altbauloks wieder aufgearbeitet und die ebenfalls beschriebenen Konstruktionsarbeiten f?r eine Neubau-Ellok abgeschlossen waren. Bereits erschienen: Band 1: Durch das mitteldeutsche Braunkohlerevier - 1900 bis 1945 Band 2: Elektrisch in die schlesischen Berge - 1911 bis 1945 In Vorbereitung: Band 3 - Teil 2: Die Deutsche Reichsbahn - 1960 bis 1993 (ET ca. Dezember 2012)
Product details
Number of Pages:
240
Publication Date:
2012-08-31
Publisher:
Vulkan Verlag GmbH
Languages:
Original: German
ISBN10:
3835632191
ISBN13:
9783835632196
Weight:
711 g
Height:
174 cm
Width:
237 cm
Thickness:
20 cm
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