{"product_id":"broncard-y-autorails-de-france-vol-4-les-autorails-legers-des-annees-1930-les-autorails-legers-des-annees-1940-billard-9782915034684","title":"Autorails de France. Vol. 4. Les autorails légers des années 1930, les autorails légers des années 1940, Billard","description":"\u003cp\u003eAprès les trois premiers volumes d'une\n collection commencée en 1992, la grande\n «saga» des autorails français se poursuit. Le\n présent volume traite encore de plusieurs\n réalisations d'avant-guerre. Les\n «Paulines», fruit des liens des Entreprises\n Industrielles Charentaises (EIC) avec la\n société américaine Pullman Standard,\n représentent une tentative originale mais\n sans suites immédiates d'implanter en France\n la technologie des alliages d'aluminium.\n Au milieu des années 30 également, trois\n firmes françaises se lancèrent dans une\n production relativement marginale\n d'automotrices. Deux d'entre elles, la\n CFMCF et Baudet-Donon-Roussel, avaient\n une vocation purement ferroviaire, alors que\n la troisième, Delaunay-Belleville, appartenait\n au monde de l'automobile. La firme\n tourangelle Billard, quant à elle, allait\n consacrer une grande partie de sa\n production à la fabrication d'autorails\n répondant parfaitement aux besoins des\n exploitants de chemins de fer secondaires,\n tout particulièrement en voie métrique, pour\n la métropole, les colonies puis l'exportation.\n Son matériel a permis de maintenir en\n activité bon nombre de lignes rurales\n menacées par la concurrence routière.\n C'est justement dans ce but que plusieurs\n types d'autorails légers, inspirés par les\n techniques routières, furent construits\n durant les décennies 1930 à 1950. Dans ce\n volume sont analysés les autocars sur rail\n système Talon, les automotrices conçues par\n des entreprises à vocation routière comme\n la SCF Verney et Floirat, puis l'autorail léger\n A 75 D, étudié par Billard en liaison avec la\n compagnie des Chemins de fer\n départementaux (CFD).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA la SNCF, cette politique de recherche\n d'une exploitation économique pour sauver\n les «petites lignes» déboucha, dans les\n années d'après-guerre, sur la création de\n deux types d'autorails légers, porteurs de\n grands espoirs. Un modèle à deux essieux\n fut élaboré à l'initiative de la Fédération\n Nationale des Cheminots (FNC), tandis que\n la Division des Etudes d'Autorails\n de la SNCF définissait le type unifié\n de 150 chevaux, à quatre essieux.\u003c\/p\u003e","brand":"LA VIE DU RAIL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53838169702742,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0925\/5829\/5382\/files\/product_image_9782915034684_1.jpg?v=1781834089","url":"https:\/\/www.momoxbooks.com\/products\/broncard-y-autorails-de-france-vol-4-les-autorails-legers-des-annees-1930-les-autorails-legers-des-annees-1940-billard-9782915034684","provider":"momoxbooks","version":"1.0","type":"link"}